Wie beroepsmatig met een drone vliegt, moet aantoonbaar bekwaam zijn. Maar welk vliegbewijs is nu precies verplicht? Dat hangt af van de categorie waarin je vliegt. De eisen op een rij.
Voor vrijwel elke vlucht met een drone vanaf 250 gram is minimaal het vliegbewijs A1/A3 verplicht. Je haalt het met een online theorie-examen en het is de toegangskaart tot de open categorie: vluchten binnen zicht, onder de 120 meter, op veilige afstand van mensen.
Wil je in de open categorie dichter bij bebouwing en mensen vliegen, dan is het aanvullende A2-certificaat nodig. Daarvoor geldt extra theorie over onder meer weer, vliegprestaties en risicobeperking op de grond, plus een praktische zelftraining die je zelf verklaart te hebben doorlopen.
Vlieg je onder een standaardscenario zoals STS-01 of STS-02, dan volstaan A1/A3 en A2 niet. De piloot moet het theoriecertificaat voor standaardscenario's halen en daarnaast een praktijkopleiding met praktijkexamen afronden bij een opleidings- en exameninstelling die daarvoor door de ILT is erkend.
Werk je met een operationele autorisatie via een PDRA of een volledige SORA, dan schrijft het dossier zelf voor welke competenties de bemanning moet hebben. Die eisen landen in je operationeel handboek, en jij moet als exploitant kunnen aantonen dat elke piloot eraan voldoet.
Wij adviseren om de opleidingen te volgen bij Dutch Drone Academy, de maatwerkopleider van Nederland. Daar kun je terecht voor elk niveau:
Een vliegbewijs is vijf jaar geldig vanaf de datum waarop je het examen haalt. Verlengen doe je met een nieuw examen of een kennistoets, en dat kan vanaf drie maanden voor de vervaldatum. Let op als je meerdere certificaten met verschillende einddata hebt: wie de verlenging mist, mag per direct niet meer vliegen in de betreffende categorie. Zet de vervaldatum dus in je agenda, of beter, in je compliance-administratie.
Een veelgemaakte denkfout: met een vliegbewijs op zak ben je er nog niet. Het vliegbewijs is persoonlijk en zegt iets over de piloot. Daarnaast moet de exploitant geregistreerd zijn, en voor de categorie Specifiek is ook nog een verklaring of een operationele autorisatie nodig voor de operatie zelf. Pas als die drie lagen kloppen, piloot, exploitant en operatie, vlieg je legaal.
Wij brengen in kaart welke opleidingseisen bij jouw operatie horen en zorgen dat je handboek en administratie kloppen. Leg je situatie voor.
Regelgeving voor onbemande luchtvaart verandert regelmatig. De informatie op deze pagina is algemeen van aard. Controleer je eigen situatie altijd tegen de actuele publicaties van de ILT en EASA, of leg je vraag aan ons voor.
Vertel in welke fase je aanvraag of autorisatie zit, dan kijken we samen naar de vervolgstappen.