De methodiek waarmee drone-operaties in de categorie Specifiek worden beoordeeld is herzien. Wat is er anders in SORA 2.5, en wat betekent dat als je al een operationele autorisatie hebt of er een wilt aanvragen?
Valt je operatie buiten de open categorie en buiten de gepubliceerde scenario's, dan moet je zelf aantonen dat er veilig gevlogen kan worden. Dat doe je met een SORA, een risicobeoordeling volgens een vaste methodiek: je brengt het risico op de grond en in de lucht in kaart, bepaalt welke mitigerende maatregelen nodig zijn en onderbouwt dat het restrisico aanvaardbaar is. De ILT beoordeelt dat dossier en geeft bij akkoord een operationele autorisatie af.
SORA 2.5 is geen cosmetische update. De bepaling van het grondrisico is anders opgezet en werkt met een fijnmaziger indeling van de omgeving waarboven je vliegt. De manier waarop mitigerende maatregelen meetellen is opnieuw gewogen, en de onderbouwing van het luchtruimrisico vraagt op onderdelen meer expliciete bewijsvoering. Ook de eisen aan de veiligheidsdoelen die bij een risiconiveau horen zijn herzien.
Het gevolg voor de praktijk: een operatie die onder SORA 2.0 keurig was onderbouwd, kan onder de nieuwe systematiek op een ander risiconiveau uitkomen. Soms pakt dat gunstig uit en vervalt er een eis, soms verschijnt er juist een aanvullende eis aan je toestel, je procedures of je vlieggebied.
Een bestaande operationele autorisatie verdwijnt niet van de ene op de andere dag. Maar bij een verlenging of een wijziging van je operatie komt de nieuwe methodiek in beeld, en dan wil je niet voor verrassingen staan. De verstandige eerste stap is een nulmeting: je huidige operatie doorrekenen onder 2.5, zodat je weet waar de verschillen zitten en hoeveel werk de omzetting werkelijk is. Dan kun je die plannen op een moment dat het jou uitkomt, in plaats van onder tijdsdruk bij een aflopende autorisatie.
Dan is er weinig te kiezen en juist dat is het goede nieuws: je stelt je dossier direct volgens de actuele methodiek op, zodat je niet kort na de afgifte alsnog aan een omzetting begint. Bedenk wel dat een volledige SORA maar een van de drie routes is. Past je operatie binnen een standaardscenario of een PDRA, dan is dat vrijwel altijd sneller.
Wij rekenen bestaande operaties door onder de nieuwe systematiek en begeleiden de volledige omzetting. Lees meer over onze aanpak op de pagina Overstap naar SORA 2.5, of leg je situatie voor.
Regelgeving voor onbemande luchtvaart verandert regelmatig. De informatie op deze pagina is algemeen van aard. Controleer je eigen situatie altijd tegen de actuele publicaties van de ILT en EASA, of leg je vraag aan ons voor.
Vertel in welke fase je aanvraag of autorisatie zit, dan kijken we samen naar de vervolgstappen.